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Wir waren uns einig, das geht unmöglich, keine Felge wird die enormen Kräfte, die auf sie wirken aushalten. Die Sache war schnell vergessen. Bis ich ein paar Jahre später dieselben Räder auf der Webseite von Tetra-Equipment wiederfand. In der Ausführung mit Gasdruckdämpfern oder wahlweise mit drei Carbonfedern. Ich war wie elektrisiert. Sollte das wirklich funktionieren? Martin Schuth, der Begründer von Tetra-Equipment, bot mir an, die Carbon gefederten Räder zu testen. Mir war sofort klar, das ist es, als ich drei Stufen damit herunter gehoppelt war (mehr traue ich mir nicht zu). Das Befahren groben Kopfsteinpflasters - in unseren historischen Städten, mit normalen Rädern eine schmerzhaften Tortur, - wurde mit den LoopWheels plötzlich zu einem sanften hinübergleiten und Offroadtouren mit dem Bike dank der gefederten Räder zu einer Entdeckungsreise in bisher kaum befahrbares Terrain.
Zu dieser Zeit war ich gerade in der Planungsphase einer mehrmonatigen Handbiketour durch China. Was also lag näher, die LoopWheels einem Härtetest mit Dauerbelastung zu unterziehen. Aber meine Zweifel überwogen. Nach dem Motto „never change a running system“ hoppelte ich auf meinen bewährten Speichenrädern durch China. Dieselben Räder, die mich zuvor durch Indien, Iran, Myanmar, Syrien, Jordanien und ganz Indochina getragen haben - allerdings ungefedert. Nun weiß ich, meine Zweifel waren unbegründet. Im Mai 2022 startete ich vor unserer Haustür Richtung Istanbul - auf den LoopWheels. Zurück ging es über Italien und die Alpen. 5000 schonungslose Kilometer waren das, ja ich wollte wissen, wo ihre Belastungsgrenze liegt - auf schlaglochübersähten Rüttelpisten, fiesen Katzenkopfgassen, Wellblechstrecken und den berüchtigten Speedbreakern jenseits von Belgrad. Ich war begeistert. Verstärken konnte ich die Federwirkung durch 7 Grad Radsturz. Das hat den Rolli schön breit und stabil in Kurven gemacht. An Engstellen half mir die geniale Varioachse, den Rolli mit einem Handgriff 20 cm schmaler einzustellen.
Ja, teuer sind die Räder und sie sind schwerer als Speichenräder, aber eine gefederte Radstandsverlängerung kostet und wiegt auch und die lässt sich nur an EINEM Rolli verwenden, gefederte Räder an jedem. Einen gravierenden Nachteil haben die Räder allerdings. Sie verführen zum Schnellfahren. Wege, die ich früher nur im Schritttempo fahren konnte, nehme ich gefedert doppelt so schnell. Diesem Reiz zu widerstehen ist nicht leicht. Heute will ich nichts Anderes mehr und kann kaum nachvollziehen, wie ich die ungefederten Schläge auf meine Wirbelsäule über 40 Jahre ertragen konnte.
Zur Person:
Seit einem Verkehrsunfall im Jahre 1981 mit der Diagnose Querschnittslähmung, ist sein Leben von Abenteuern geprägt. Auf unzähligen Reisen durch alle Erdteile sucht er die Grenzen des Machbaren. Sein Motor ist dabei der Drang Neues zu entdecken und sich einem Land vollkommen auszusetzen. Dabei macht er sich in „Handarbeit“ auf den Weg, denn nur diese Art des Reisens garantiert ihm einen Blick hinter die Kulissen.
Sein letzte Projekt führte ihn in die Türkei und wieder zurück - aber bitte sehr mit dem Handbike!! Freut Euch auf seine nächsten spannenden Veröffentlichungen - wir durften schon schnuppern!
Zum TheMall - Showroom von Andreas
Hier könnt Ihr die Räder beziehen
